Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

promo alex_a_lex may 11, 2011 14:33 59
Buy for 100 tokens
Своим рождением я осчастливил этот мир в далеком 1973 годе, в довольно таки Средней Азии, где-то в предгорьях Тянь-Шаня. Имя мне выбрали из шапки, что ни наесть самое банальное - назвали Алексеем. По словам мамы процесс моего вылупления проходил где-то в Казахстане, головой к Узбекистану, папа…

Про ДТП

На трассе Яшкино Кемерово

Я посмотрел видеореконструкцию от СибДепо и она мне не понравилась.
Как бы да показывает что примерно и как было но не показывает как и с какой скоростью двигались автомобили.

Поэтому я взял видео с камеры видеонаблюдения, посмотрел информацию в Интернете и примерно прикинул с какой скоростью двигались машины
Благо у меня есть программа 3D Max и After Effect. А там это сделать не сложно если знаешь как.
И помнишь формулы Формулы скорости, расстояния и времени:
V = S / T; S = V * T; T = S / V;
где V - скорость, S - расстояние, T - время

В итоге получилось что Toyota Premio двигалась со скоростью 10.8 км/ч. Toyota Land Cruiser в момент удара двигался примерно 133.2 км/ч. Причем я думаю что Мовшин в момент удара еще и тормозил так что начальная скорость могла быть еще выше.
Создал сцену в максе и загрузил условия в MassFX.
Вот что дал расчет


Одна клетка имеет длину сторон 1 метр.

Рендерим


При моделировании я не стал учитывать рельеф местности.

Теперь мое мнение:
- видел ли Виктор Оленин Крузер?
Перед началом маневра, нормально - вряд ли. Так как обзор загораживал идущий позади Range Rover. Увидеть мог, но реально оценить скорость Крузера Мовшина не мог.
- Было ли время у Оленина прореагировать на приближающийся Крузер и уйти от столкновения?
Нет. 4 секунды очень мало. (объясню ниже)
- Мог ли Мовшин уйти от столкновения?
Нет. Из за двигающегося впереди Range Rover он мог не видеть начала маневра Toyota Premio.
Маневр начали практически одновременно и за 4 секунды никто из водителей ничего бы сделать не смог.
Время реакции у разных людей разное и может изменяться в пределах от 0, 4 до 1, 6 секунды.
Водитель, увидев препятствие, должен принять решение о торможении, переместить ногу на соответствующую педаль, нажать ее.
У профессиональных гонщиков на это уйдет от 0,3 секунды, у новичка за рулем — от 1,7
Среднее время порядка 1 секунды
Время срабатывания гидравлического привода тормозных механизмов составляет 0,1 – 0, 4 секунды.
Для расчета тормозного пути применяется формула S = Kэ x V x V/(254 x Фc).[Определение]Обозначение S — это длина тормозного пути в метрах, Kэ — тормозной коэффициент (у легковой машины этот показатель равен единице), V — скорость в начале торможения (в км/ч), Фc — коэффициент сцепления с дорогой. Последнее значение зависит от погоды: для сухого асфальта оно равно 0,7, для мокрого — 0,4, для укатанного снега — 0,2, а при гололеде — 0,1.
Далее еще 0,3-0,5 с будет возрастать тормозное усилие от нуля до максимального значения.
Так что общее время реакции до оценки и правильного реагирования обоих водителей в пределах 3,3 - 3,7 секунды.
Плюс надо учитывать рельеф и освещенность.
Солнце если я не ошибаюсь, светило в глаза водителям


Я загрузил в просчет скорость Toyota Land Cruiser в пределах 90 км/ч или 25 м/сек и время до столкновения увеличилось на 2,91 секунды.


Что позволило бы Toyota Premio успешно завершить маневр.

P.S. Все данные взяты с интернета, и со слов участников, поэтому не могут являтся точными.
P.S.S Кто виноват - решать должны специалисты и суд.